同样追求年轻化，极越01和腾势N7到底选谁？

年轻化是当前新能源汽车中越来最在重要的一个特质了。在卷价格、卷配置之余，对于年轻化的追求也成了各大车企的重点。新势力全在打造更符合年轻人的外观内饰智能化，而传统车企自然不甘落后，纷纷打造子品牌开始加入竞争。今天要对比的两辆车，就是背靠传统车企的两个新势力品牌：极越01和腾势N7。

极越背靠吉利，更有百度的加持，在造车和智能化方面都有所保障，而腾势则倚靠国产汽车的一哥比亚迪，造车能力就更不在话下。今天我们就从外观、内饰、智能化和动力四个方面来比较极越01和腾势N7到底选哪个。

外观方面，都主打运动

先看极越01，贯穿式的灯带搭配上T字型车灯，使得外观看上去个性化十足，车尾依旧是贯穿式尾灯，与前脸相呼应，具有很强的辨识度。

而腾势N7的外观也很年轻运动。前大灯采用类似箭羽的设计元素，提升了前脸的层次感。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸导流槽装饰，很好地提升了让这款车的视觉效果。

内饰方面，各有千秋

极越01的内饰主打简洁感，舍弃了大部分的实体按键，将全部功能集中于35.6英寸的大屏幕中。这个大屏幕不拼接、不割裂，更符合年轻人的口味。方向盘采用了半幅式方向盘，让人更有驾驶欲望。

腾势N7的内饰则更加丰富，17.3英寸的中控屏，搭配10.25英寸的副驾屏，相较于极越01则更加传统。但是腾势N7的用料十分考究，整车内饰采用大面积皮质包裹，扶手箱、水杯架的阻尼感也非常不错。

极越01内饰可以说是做到了高度简洁化，而腾势N7则是充满了高级感。

智能化方面，孰强孰弱？

极越01的智能化可以说是做到了行业第一梯队。采用纯视觉方案，能够与之媲美的也只有特斯拉的FSD了，但是FSD没有引进国内，极越就是目前国内唯一采用纯视觉方案的智驾系统了。并且极越01还搭配了与百度合作的Apollo L4的智驾系统，可以非常灵活地超车变道、躲避行人，这放在国内也能吊打大多数友商了吧。

并且，现在很火的萝卜快跑用的也是和极越01一样的智驾系统，也就是说，极越01的智驾系统已经到了可以做到媲美无人驾驶了。

而腾势N7的智驾也并不弱。在7月初，腾势N7开启了新一轮OTA升级。内容包括新增全国无图高快领航、代客泊车、哨兵模式等功能。并且，全国高速领航将不依赖传统的高精地图，而是通过车辆自身的感知和决策系统，实现更安全、更灵活和准确的驾驶辅助。

智能化方面显然是极越01更胜一筹，但如果你不追求极致的智驾系统，腾势N7也足够日常使用。

动力方面，都很出色

极越01和腾势N7都提供单电机和双电机两种版本。

极越01单电机最大功率200千瓦，CLTC续航为550km和720km；双电机最大功率为400千瓦，CLTC为660km，零百加速3.8秒。

腾势N7单电机最大功率170千瓦和230千瓦两种，CLTC续航为550km和702km；双电机最大功率为390千瓦，CLTC为630km，零百加速3.9秒。

极越01的指导价为21.99万-30.99万，腾势N7的指导价为23.98万-32.98万。这两款车你会怎么选择呢？